真實賽車3（全車解鎖版） v1.1.1中文版

《真實賽車3》是一款橫屏操作的賽車競速類手游，該游戲有著非常優(yōu)質(zhì)的地圖場景以及構(gòu)造模型，并且添加了的真實的物理引擎，這簡直就是跑車愛好者的福利，在游戲中破解之后不論是什么型號的跑車玩家都可以使用，，越貴的跑車性能越好速度越快，游戲多張地圖供您來挑戰(zhàn)，感興趣的話趕快拿起手機來看看吧。

真實賽車3（全車解鎖版）游戲提示

車輛全解鎖

無限金幣(注：需開啟游戲的存儲權(quán)限才可呈現(xiàn))

(游戲內(nèi)金幣不能高過與現(xiàn)在有的金幣數(shù)量，否則可能還會造成封號現(xiàn)象，游戲為存檔版)

真實賽車3（全車解鎖版）游戲功能

無限金幣：購買和升級不再受限，隨心所欲打造你的夢幻車隊。

多樣化賽事：時間賽、單圈快速賽等多種賽事模式，滿足不同玩家的需求。

在線對決：實時在線匹配，與全球玩家展開激烈競爭。

自定義車輛：涵蓋性能調(diào)校至外觀噴涂，全方位個性化定制。

真實賽車3（全車解鎖版）游戲特色

游戲的特色在于其無與倫比的真實感。游戲中的每一款車型都根據(jù)現(xiàn)實世界的數(shù)據(jù)精確建模，每一次加速、剎車、轉(zhuǎn)彎都力求模擬真實的物理反應(yīng)。

真實賽車3（全車解鎖版）游戲亮點

游戲的亮點在于其精美的畫面和流暢的操作體驗。

高清晰度的賽車和賽道細節(jié)，加上光滑的畫面表現(xiàn)，確保了玩家在高速行駛中的視覺享受。

智能的UI設(shè)計使得新手也能迅速上手。

真實賽車3（全車解鎖版）使用說明

進入游戲后，通過簡潔明了的菜單界面選擇你感興趣的賽事。

在車庫中可以查看并修改你的車輛設(shè)置。

在比賽中，通過屏幕上的按鈕來控制油門、剎車和轉(zhuǎn)向。

完成賽事后，你將獲得獎金和經(jīng)驗值，用于升級你的車輛或解鎖新的賽道和車型。

真實賽車3（全車解鎖版）游戲攻略

一、真實賽車3不能通過漂移過彎，這游戲漂移的話輪胎直抱死的。速度暴減，比減速入彎要慢很多，所以嘗試漂移過彎的朋友不要再試了，專心研究過彎的技巧吧。以下會講解。

二、車手輔助功能

1、完全新手或者只是偶爾玩一玩，無所謂比賽輸贏的話，有一定幾率贏得比賽。建議全開輔助，但無法完成成就中的任務(wù)。

2、如果想贏得大部分比賽又不想過高難度的話，剎車輔助調(diào)到低位即可，基本上都可以拿冠軍，但無法完成成就中的任務(wù)。(IA模式下有效)

3、在TSM模式下，好友成績高或?qū)τ螒蛴行┳非蟮?，建議你全關(guān)輔助，完全控制。下圖中的調(diào)節(jié)下通過比賽達到目標可以獲得成就中的“新手上路、新手起飛、新手崛起、真正賽車、純粹主義、藝術(shù)大師”的任務(wù)。

三、一場比賽的成敗重要因素除了車的性能外，賽道的走線也是很重要的，同級別的車中走線走得好的話低配或原裝車可以超過高配車。

1、走線好壞取決于你過彎的流暢度，過彎講究外-內(nèi)-外，所謂的外內(nèi)外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進入彎道再到出彎的所走的那條線。

2、內(nèi)內(nèi)內(nèi)確實是最短的線，但實際上賽車通過彎道最先考慮的是"能最快通過彎道的線"，至于是不是最短的線倒并非絕對因素，賽車首重是時間，而不是距離。數(shù)學(xué)上內(nèi)內(nèi)內(nèi)是最短沒錯，但在實際上，行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會使得賽車進出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過彎道，車速勢必要降很多，對于出彎的加速極為不利，反而外內(nèi)外雖非最短路線，但它卻能提供賽車以比較高的速度過彎，兩者相較之下，反而是外內(nèi)外以比較短的時間通過彎道，而"時間"正是決定比賽勝負的因素。

3、以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進彎，但出彎若是慢慢來還是會被對手趕過去，反之若有比對手更快的出彎速度，那即使是跟在對手后方，出彎后仍然可以超越他。因此還有一種重視出彎速度的外外內(nèi)取線。

4、藍線就是外外內(nèi)。宏觀來看它仍屬于外內(nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過了臨界點后一直到彎道出口的加速路程長短，誰過了臨界點后能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內(nèi)因為走線不對稱，臨界點提前了，使得它擁有比較長的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當有利于在出彎后超越別人。F1場上偶而會見到，在前后兩車都擁有差不多的技巧與性能時，后車只能跟著前車進出彎道卻苦無機會超越。即使后車性能較強，也會因為外內(nèi)外的路線被前車占住，在同一條線上若是貿(mào)然加速會有追撞前車的危險，在這種狀況下后車可能會棄外內(nèi)外而改采外外內(nèi)，寄望能以本身性能的優(yōu)勢搭配外外內(nèi)的線，以更快的出彎速度來超越前車。

整體而言，在進攻彎道這部份，套用流行語，外內(nèi)外還是王道!但這規(guī)則并非一成不變，實際在多車競技時，狀況會變得相當復(fù)雜，對前要攻擊，對后要防御，懂得靈活運用，外外內(nèi)就有機會突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機會扳倒強勁的對手。

四、最大程度的使用賽道：

1、壓路肩(紅白條的那個)，路肩不僅可以提示入彎，其實也可以壓在上面得到更大的角度入彎，而且抓地力比路面更好，出彎后壓在路肩上不那么容易打滑。

2、假草皮，其實假草皮不影響車速，作用同上面也是差不多的，入彎前可以角度更大，但最大的作用還是出彎后可以跑到假草上緩解彎道。

五、賽道切線捷徑：

真實賽車3里除了墨爾本賽道和印地安那波利斯的那圈圈賽道外，都是有捷徑路線的，但只適合關(guān)輔助情況下使用，輔助黨過草地壓力會很大的。

以下我舉兩個例子，更多的捷徑其實很容易發(fā)現(xiàn)，自己去挖掘吧。

六：升級或改裝跑車配置

升級需要大量的RS和金幣，手工黨的話按如下參數(shù)逐步升級，刷幣的可以無視了。

參數(shù)分別是：極數(shù)、百米加速時間、剎車距離、抓地力。

不同賽道有不同的車的選擇，同級別里的車，不一定每條賽道都適用。例如巴瑟斯特這種高速賽道極速參數(shù)高的是首選，而墨爾本這種多彎賽道百米加速快的是首選。

七、盡可能的避免擦墻

真實賽車3的賽道墻戲稱膠水墻不是吹的，稍稍一碰，速度暴減。

八、盡可能的內(nèi)道超車和減少撞車。

在杯賽中你永遠是第22位發(fā)車，一般情況下，第一圈沒有在前5名的話，基本上頭車都跑很遠了，所以在第一圈過彎處時要以反常的走線在內(nèi)線強超，哪怕上草地也要超，擦擦碰碰肯定會有些的，但好過在車堆里撞得更慘，撞車嚴重的話很影響賽車性能，所以前面的慢車要快超少撞，得以保存實力超頭車。

九、當你比賽中確定贏不了但又是個數(shù)據(jù)控的話(個人資料金銀銅其它的占比)，請不要退出比賽，而是把整個游戲關(guān)掉，后臺也關(guān)掉。然后重新進入游戲。

真實賽車3（全車解鎖版）游戲評測

真實賽車3（全車解鎖版）無疑是一款優(yōu)秀的賽車游戲。它不僅具有出色的畫面和逼真的物理模型，而且還擁有豐富的游戲內(nèi)容和高度的自由度。對于喜歡速度和激情的玩家來說，這絕對是一個不可錯過的選擇。